2018上海自行車展開幕 上海老品牌如何鳳凰涅槃?
日期:2018-05-07 / 人氣: / 來源:未知
5月6日上午,一年一度的中國國際自行車展覽會登陸國家會展中心(上海)。從5月6日到9日,來自全球7500個自行車品牌將在這里同臺亮相,展現自行車行業最前沿的科技水平與產品。
6 大展館,18萬平方米展廳,20%觀眾來自境外,本次中國展的規模和參展人數都是史無前例的。在經歷了去年“共享單車”熱潮以后,本屆自行車展返璞歸真,回歸“品牌”主題。人們發現,7500個展臺中除了有平時難得一見的國內新興自主品牌和國外企業以外,還有上海本土的老字號,它們展示的不僅是產品,還是鳳凰涅槃的品牌故事。
斥巨資革新,“老鳳凰”騰飛
上海自行車行業的“老大哥”鳳凰自行車的展臺與往年的風格不一樣了——一幢青磚紅瓦的石庫門矗立在展廳中間,入口處立著牌坊,上書“鳳凰里”三個字。在裝飾成上海老弄堂的展臺中,那些復古中又帶著創新工藝的自行車,讓來來往往的人群紛紛駐足觀看。“這樣的變化歸功于集團去年‘斥巨資’成立的研發中心和品牌中心。”鳳凰集團副總裁季小兵向記者道出了其中的秘密。
上世紀50年代起,國家大力發展自行車產業,永久、鳳凰、飛鴿、五羊等一系列品牌奠定了中國自行車民族產業的基礎,在70年代到90年代初的30年間,自行車成為百姓出行不可或缺的工具。“鳳凰從一開始進入百姓生活就是以代步工具的形象出現的,但在交通工具發達的今天,自行車的功能下降,如果仍然作為代步工具,是落后于時代的。”為此,鳳凰自行車開始了艱難的轉型道路,從代步屬性轉向了“運動、健康、休閑、都市慢行”等新語匯。
去年,鳳凰與OFO合作推出共享“小黃車”,進軍共享單車領域;在地鐵站等城市節點推出智能充電樁,參與城市共享生活的規范和管理;在線上推出APP“鳳凰智行”,加入新零售的大軍……“一個品牌,歷史沉淀越深,品牌記憶越深,它要創新就越難,轉型所付出的代價就越大。”季小兵坦言,鳳凰自行車從代步到運動休閑的功能轉變,刺激了這個老品牌從產品、商業模式、渠道到營銷方式的連鎖改變。“這種轉型是360度全方位的,少一度都不行。”
2017年,“老鳳凰”做了一件在行業里掀起波瀾的事情——公司投入了年利潤的30%成立了全新的品牌中心和研發中心。“對于自行車這樣一個低毛利的行業,這樣的投入屬于巨額投資。”而在投資以外,鳳凰還通過獵頭公司在全行業“挖人才”,注入兩個中心,并給他們開出了這個行業不可能的工資。“光我自己就面試了100多個人,最終選出的兩個中心的總監級別員工都是行業內精英,年薪50萬,這在過去根本無法想象。”
不計成本的投入、徹頭徹尾的改革,換來的是老鳳凰的新生。一輛鳳凰最經典的“二八大杠”自行車,造型還是原來的造型,但內里完全不一樣。“采用新材料鈦合金,比老款車輕2公斤。安裝鋰電助力裝置,平時不會主動放電,但在人騎行過程中可以將動力轉化為電力,產生騎行的助動力。”鳳凰研發中心負責人告訴記者,這種“城市理念車”風靡歐洲,適應了城市人休閑騎行的生活節奏。
隨著上海黃浦江濱江貫通工程,目前鳳凰正積極同旅游局合作,把“城市理念車”投入到濱江騎行道,完成從代步工具到城市慢行工具的轉身。“如果說有什么東西不變的,那就是老品牌的匠心。鳳凰一直是國家自行車行業標準的制定單位之一,因此追求高標準也是鳳凰的傳統。”車展開幕第一天,鳳凰展臺周圍一直人氣不減,季小兵說,企業展示的不僅是產品,還是老鳳凰重新騰飛的夢想。
共享浪潮后,制造品牌回歸
中國是世界自行車制造大國和消費大國,資料顯示,2017 年,全國自行車產量達到 8830 萬輛,出口量達到 5640.4萬輛,而這得益于過去一年,自行車行業經歷了前所未有的“共享單車”浪潮,一夕之間,大街小巷都穿梭著自行車的身影,驀然間,現代人仿佛又回到了暌違已久的“自行車時代”,各類新型自行車開始進入人們視線。
作者:admin
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