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圖片說明：市民正在參觀軌交展上的各類創新技術。

伸縮式自動踏板讓乘客上下車不再踏空、金橋停車場的上蓋綜合開發計劃首次披露、造價僅為地鐵五分之一的“云軌”系統首次亮相國內軌道交通展……昨天，為期三天的“2017中國國際軌道交通展覽會”和“2017中國隧道與地下工程技術展覽會”在新國際博覽中心開幕，云集了軌道交通近年來最新的發展理念和研發成果。

在此次軌交展上，申通集團展示了金橋停車場的上蓋綜合開發計劃。據工作人員介紹，金橋停車場是9、12、14號線三線共用的停車場，位于浦東外環以內，緊鄰金橋出口加工區。目前周邊均為建成的工業區，離成熟的住宅區較遠，配套公共服務設施仍較缺乏。為此，將通過發展停車場物業開發，包括場區平臺上蓋物業開發及周邊地區物業開發，業態功能包括住宅、商業、酒店、公寓及社區配套設施等，以彌補周邊區域城市功能的不足。規劃建筑總面積87.5萬平方米，規劃人口2.5萬。

隨著國內軌道交通市場的不斷擴大，也吸引了更多企業投身該領域。以生產新能源車為主的比亞迪股份有限公司也開始進軍軌道交通領域，并在展會上也帶來了其最新研制的跨座式單軌產品——“云軌”系統。據悉，今年8月，比亞迪銀川“云軌”線路正式建成通車。作為中小運力的跨座式單軌系統，“云軌”系統造價僅為地鐵的1/5；建設周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉彎半徑小，噪音低，可從城市建筑群中穿過，適應城市對生態環境的要求。據該公司工作人員介紹，“云軌”系統通過靈活編組，可滿足單向1萬-3萬人/小時的運能需要，最高時速可達80公里/小時，可廣泛用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線、商務區、游覽區等線路。

在此次軌交展上還展示了軌交系統的各類創新技術。在上海嘉成的展覽設計位上，記者還發現了一款名為“伸縮式自動踏板”的專利產品。這款產品專門應對地鐵列車停站時，車門和站臺之間的縫隙讓人一不小心吃苦頭的尷尬。據介紹，該裝置能與屏蔽門聯動，只要屏蔽門一打開，踏板就會自動伸出，伸縮距離還可以根據間隙大小調節以更完整地覆蓋住車門與站臺之間的空當。踏板至少可承重300公斤以上，三四個人同時踩在踏板上也沒有問題。而當屏蔽門關閉后，踏板則會自動縮回。此外，如果遇到擁擠時，有乘客滯留在踏板上，踏板還會自動報警，列車不能離站，以保證乘客安全。