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4月25日，以“新境界·新飛躍”為主題的廣汽集團第14屆北京國際車展新聞發布會在北京中國國際展覽中心E1館隆重舉行。發布會上，廣汽集團全球首發高端SUV車型傳祺GS8，并發布了廣州汽車集團乘用車有限公司新能源分公司成立等重大戰略舉措。

本次車展廣汽集團聯合展覽搭建總面積達1689平方米，展車數量15臺。其中包括全球首發車廣汽傳祺GS8,概念車I-Lounge，以及GS4 EV、GA3S PHEV、EV-coupe等新能源汽車，廣汽傳祺GA8、GS4、GA6 235T、GS5 super也將悉數亮相。此外，廣汽集團還帶來了廣汽本田新一代雅閣、廣汽豐田全新漢蘭達、廣汽菲克自由光、廣汽三菱勁炫等車型，全方位展示廣汽集團“3+e"體系的技術實力和創新能力。

新境界，以時代科技發展新產品

本屆車展廣汽集團全球首發廣汽傳祺GS8，這款自主研發的七座高端SUV，基于廣汽跨平臺模塊化架構精心打造，是繼GA8之后，廣汽自主品牌沖擊中高端市場的又一力作。

廣汽首款七座高端SUV傳祺GS8，與傳祺旗艦轎車GA8同屬于C級高端平臺，采用七座布局，第二排和第三排座椅可分別放倒，滿足不同出行場景的多樣化需求；采用320T全新第二代發動機，動力強，噪音低；搭載i-4WD四驅系統，從容應對不同路況。

GS8的設計進一步詮釋了傳祺品牌勇于開拓的造車理念。廣汽研究院國際頂尖設計團隊以中西結合的視角，延續光影雕塑2.0領先國際的先鋒設計語言，賦予GS8以強弱之間的沖突和張揚內斂之間的平衡，并更自信去承載傳祺2.0時代持續引領國內、穩步推進國際化大背景下的品牌設計哲學。加之超大乘坐空間、超前科技配置、超安全保障，將實現傳祺品牌的全面飛躍。

“隨著消費者對高品質產品的需求越來越強烈，中國汽車品牌需要向高端轉型升級”,廣汽集團曾慶洪總經理指出。廣汽傳祺一直堅持正向開發與創新發展，從2011年銷量1.7萬輛到2015年突破19萬輛，傳祺品牌五年來走出了一條“創新驅動，至精志廣”的發展路徑。

4月16日首款高端C級轎車傳祺GA8正式上市，這款歷時5年潛心研發的集大成之作，代表著中國造車的最高水準。今天發布的7座高端SUV車型GS8將于今年下半年上市。“年底我們還會推出大型七座 MPV GM8”，廣汽集團總經理曾慶洪透露。這三款車型將進一步滿足消費者對高端產品的需求，樹立中國汽車高端品牌形象。

GA8、GS8、GM8三款車型同屬于C級高端平臺，是響應消費者對高端產品需求、推動中國品牌持續向上的扛鼎之作，充分展示了廣汽平臺化、 智能化、高端化的體系實力。傳祺三款高端產品，將重新定義廣汽制造的先進水平，不斷樹立中國車高端品牌形象，為消費者提供高端優質的產品和服務。

新飛躍，以大廣汽布局促進新發展

“十三五”規劃開局之年，廣汽集團在2016年一季度迎來“開門紅”，實現了汽車產銷35.25萬輛和33.22萬輛，同比分別增長45.96%和35.82%，凈利潤同比增長240%-270%。同時，廣汽集團穩步推進“3+e“發展戰略，成效日益顯著，共同拉升廣汽集團整體實力和品牌價值。

廣汽集團持續構筑的“大自主”產業格局初見成效。廣汽傳祺繼續保持高速增長，一季度傳祺銷量約8萬輛，同比增長171%，顯示出良好的發展前景。通過對廣汽吉奧的整合，廣汽集團進一步夯實“大自主”產業基礎，全面提升自主板塊的整體實力。在自主研發領域，依托于全球研發網，廣汽集團確立了以G-CPMA作為正向開發及制造自主品牌的技術戰略和開發思想，快速布局產品譜系，有力支撐集團核心業務發展，“大自主”產業格局穩步發展。

日系合資方面，集團繼續以廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱為依托，實現穩中求進。廣汽本田、廣汽豐田作為日系板塊中的主力軍強勢回歸，隨著新產品導入、優勢產品持續發力，產銷同比均實現大幅增長。

本次車展上，廣汽本田正式發布全新企業品牌口號及品牌戰略，全新大型豪華SUV、新雅閣（Accord）混動版以及ACURA品牌的首款國產SUV三款重磅車型隆重亮相；廣汽豐田攜首發車型全新致炫亮相車展，并宣布將于年內導入搭載1.2L直噴渦輪增壓發動機的車型、2018年導入雷凌插電式混合動力車，完善領先業界的“全擎動力”布局；廣汽三菱新任管理層以新姿態首次集中亮相，攜全新勁炫ASX、新帕杰羅•勁暢全系產品，盡顯“SUV世家”的技術實力和發展活力。

歐美合資方面，廣汽集團與菲克集團的合作邁入新臺階。全新Jeep自由光喜訊頻傳，繼上市以來再創佳績，已經連續數月訂單破萬。4月18日廣汽菲克廣州工廠正式落成投產，國產Jeep自由俠同日下線。廣汽菲克形成長沙工廠、廣州工廠齊頭并進的發展格局，智能制造和供給改革水平不斷提升，并推動廣汽業務多極、均衡發展。

此外，在2016年，廣汽金融、商貿板塊通過不斷創新變革，持續優化金融和商貿服務業結構，為廣汽集團全面發展提供新的動力。

根據“十三五”規劃綱要的發展大勢，廣汽集團去年提出了“1513”發展戰略。2020年，廣汽集團將實現汽車產銷量240萬輛，營業收入超4000億元，利稅總額超500億元，成為先進的汽車集團。

新驅動, 以工匠精神驅動企業創新

廣汽集團從成立之初，就秉承用心做好車的理念，對產品的精益求精，對品質的極致追求，對創新的不懈努力，在十多年的發展中已經融入到廣汽集團血液中，是企業生存發展的根基，是創新進步的內在動力。十年來員工提出改善提案253萬余條，參與人數超過27.5萬人次，每年人均提案5.7件，創造直接經濟效益30.3億元。

“廣汽將繼續發揮工匠精神，實施創新驅動，用心打造精品”，廣汽集團總經理曾慶洪表示。今年恰逢以廣汽研究院為核心的研發體系成立十周年，依托于全球研發體系的跨平臺模塊化架構G-CPMA，現已形成涉及整車集成、動力總成、底盤、車身等十余個技術領域的開發能力，具備了同時主導開發三款整車和多款發動機、變速箱等核心部件的能力。

值得關注的是，以廣汽研究院為核心的廣汽集團國家認定企業技術中心，在2015年全國各行業約1100家國家級企業技術中心評價中,并列第十位,獲得排名前1%的優秀評價，標志著整體研發實力達到了國內先進水平。

目前，廣汽研究院建設和高層次人才引進取得突破，多個高新技術研發項目成果初顯，以跨平臺模塊化架構（CPMA）為中心的一整套跨學科領域的先進研發流程與體系已經形成。集合廣汽生產方式及廣汽全球供應鏈體系，已經形成廣汽自主品牌事業持續發展的核心競爭優勢。

“十三五”期間廣汽集團將繼續提升、完善自主創新能力，完善以汽研院為核心、合資企業研發中心以及零部件企業為支撐的研發體系，打造一支強大的自主研發人才隊伍，全面提升整車和關鍵總成能力，進一步支撐廣汽自主創新發展。

新能源，以“三化”推進新能源事業

廣汽集團堅持電動化、智能化、網聯化發展，積極響應國家“綠色發展”的號召，將新能源汽車的發展提升至戰略高度，并進行全面布局。2015年廣汽集團提出的“十三五”規劃中指出，廣汽集團將“電動化”作為未來業務重大突破方向，堅持純電驅動為主的技術路線，掌握“三電”等核心技術，搭建新能源汽車產業化平臺，實現新能源汽車規模化發展。

2015年底，廣汽乘用車設立了新能源分公司，加大新能源汽車領域研發生產及市場投入。同時，廣汽集團還制定 “153”新能源發展戰略，分別對研發平臺構建、核心技術研發以及產品重點發展方向進行明確。

產品方面，廣汽集團2016年將重點推出GA3S PHEV（插電式混合動力轎車）、GS4 EV（純電動車）和GS4 PHEV（插電式混合動力SUV）三款新能源車型,連同未來五年推出的至少7款新車。以絕對的技術優勢和拳頭產品，朝著2020年新能源產銷突破20萬輛的目標全力前進，為達成國家第四階段油耗目標值5.0L/100Km的要求提供保障。

今年2月，廣汽商貿旗下廣州麗新出租汽車公司將總計超過200臺雷凌雙擎混合動力汽車投入廣州出租車市場。廣汽集團還充分調動各業務板塊的創造性，積極投身于新能源及節能環保汽車事業。廣汽比亞迪新能源客車有限公司生產的400輛純電動公交客車陸續進入廣州公交系統向市民提供服務。未來，廣汽集團還將致力于推廣新能源汽車與應用商業化模式探索。

展望未來，廣汽集團將切實推進技術創新、產品創新、商業模式創新，提升綜合競爭力，為消費者帶來放心、便捷、優質的汽車產品和服務，構筑美好車生活。