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CES在業界一直享有極高的聲譽，它是世界上規模最大、水平最高和影響最廣的消費類電子產品展覽會，涵蓋了機器人、智能家居、汽車電子、移動設備、虛擬現實、無人機等不同的產品種類，因此也讓眾多企業趨之若鶩。而作為日系廠商中的“技術帝”，Honda也在此次的亞洲CES展會上展出其多項黑科技，并獲贊無數，為我們上演了一場“黑科技”的饕餮盛宴。

作為日本三大汽車企業之一，Honda從第一款車型推出至今，已經經歷了半個世紀的發展。Honda的產品大都具有節能環保、性能穩定、性價比高等特點，如今汽車的產量位列世界前十。ACE承載式車身、i-MMD混合動力系統、Honda SENSING、Honda CONNECT等一系列研發的產品早已經應用于眾多車型，如Honda混合動力系統則首先搭載于雅閣（參配、圖片、詢價） 中期改款車型；Honda SENSING技術也在全新一代艾力紳（參配、圖片、詢價） 、十代思域（參配、圖片、詢價） Civic等車型上得以窺見； 凌派（參配、圖片、詢價） 中期改款車型上出現的HondaCONNECT讓我們見識到了智能互聯的強大。不可否認，這種另辟蹊徑的方式確實讓Honda收到了意想不到的效果，在科技對傳統汽車行業影響至深的今天，“技術宅”Honda還能打出什么新牌來吸引大眾眼球呢？我們還是先從本屆的CES展會說起吧。

此次，在上海開幕的2017年亞洲CES電子展，Honda展出了能與人交流的小型電動車“Honda NeuV”，可以不依靠支撐站立的摩托車概念車“Honda Riding Assist”，以及個人平衡車工具UNI-CUB β三大高科技產品。這些產品運用了人機交互技術與智能互聯技術，雖然這以技術還處于早期階段，但毋庸置疑，他們將會對未來的汽車市場發展及走向產生重大的影響。

Honda NeuV：Honda自動駕駛的電動通勤車，官方稱該車擁有“情感引擎”。這款概念車的外形非常可愛，雖然身材嬌小但功能卻不容小覷，它可以通過人工智能系統識別駕駛者表情、動作等信息與車主進行情感交流，并作出自主判斷，從而獲得更合理的交通疏導，緩解交通壓力，同時還能將判斷分享給其他車輛，減少車與車之間交流障礙。這樣的場景似乎與科幻片中的某一幕重疊，讓人覺得它不在是一臺冷冰冰機器，更像是生活中的一個伴侶。可以暢想一下未來某天你下班后乘坐Honda NeuV，首先它為你播放一首可以讓你身心放松的音樂，然后再載你去常去的咖啡館喝一杯你喜歡的拿鐵，我們未來的交通生活將不再是堵路又堵心而是順暢又舒心。

Honda Riding Assist：這是Honda獨創的一項黑科技，也是最亮眼的設計之一，被稱為“全球首款平衡摩托車”。雖然看起來并不起眼，但強大的功能卻遠遠超出預期。應用了Honda在ASIMO類人型機器人研究過程中掌握的獨特平衡控制技術，不論車手有沒有騎在上面，摩托車都能夠自己站立，即使車手稍微有些失去平衡，摩托車自己也能夠保持平衡，從而大大減輕了低速行駛和停車時的搖晃，降低了急轉時翻車的風險。并且能夠在一些危急情況下保證車手安全，比如雨后濕滑路面、沙地或者是急剎車等等。可以想象，如果擁有這樣一款功能強大的摩托車即使技術再差勁的人，也能夠享輕松受駕駛的樂趣。

UNI-CUB β：有人打趣的把它比喻為“電動的能來回跑的板凳”,確實很形象。類似企鵝一樣的可愛造型十分討人喜愛，既可以充當個人移動工具，又能用來當凳子，也許有一天這個“小企鵝”真能夠取代辦公室的椅子，用戶坐在上面可以隨心所欲地四處游走。設備允許駕駛者前進、后退、側向以及對角線移動，僅需駕駛者改變身體重心就能去到想去的地方。在未來，這部個人移動工具很有可能出現在戶外的大街小巷上，讓人不必在為辛苦走路而煩惱。

就目前來說，Honda作為全球最大的發動機制造廠商，獨有的創新技術已經在一定程度上領先同級對手不少，并且還在不斷研發、生產新的產品，讓黑科技、人工智能等絕不是奪人眼球的噱頭，而是真正應用于普通的生活之中，為人們提供便利。今后，Honda將活用人工智能（AI)、大數據、機器人技術加速開放式創新，提供有助于提高生活質量的新價值。當然這也是Honda一貫堅持并傳承下來的核心精神。

Honda研究所所長松本宜之曾說：“Honda自創立以來，一直在研究人的需求，致力于‘技術為人’和‘讓人喜悅’。”確實，Honda汽車一直以來就是在這樣的目標下研發出了多種類型，各式各樣的“移動交通手段”。相信今后還會有更多“黑科技”出現在我們面前，以如今科技發展的速度來看，也許大家很快就能在汽車上體驗到了。不過在競爭日益激烈的汽車市場，技術實力派的Honda能否憑借過硬的技術以及獨樹一幟風格繼續圈粉甚至擴容市場，我們還是靜待時間帶來的答案吧。