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      大數據從業人員，數10年來深度癡迷腕表，但同時也追求攝影、鋼筆、男裝、皮鞋、紫砂壺、古典音樂、HiFi器材、實木家具的標準“雜牌軍”。

　　曾經，它是勞力士最年輕的系列，1992年，第一代游艇名仕正式發布。

　　曾經，它是勞力士最復雜的系列，2007年，第一代游艇名仕II正式發布。

　　故事的開始，要從潛航者的高配版本說起。也就是1992年，勞力士發布了一只型號為16628的男表，從勞力士的編碼規則上來看很容易理解這是一只全黃金材質的腕表，因為末尾數為8。而當時，潛航者，也就是民間俗稱的“黑水鬼”的型號是16610，不僅僅是型號，哪怕是外形上，第一代游艇的第一只型號也基本上和潛航者是完全一樣的。機芯同樣是3135，外形也是完全照搬了潛航者的設計，要說區別最大的就是外圈：潛航者的外圈是鋁制的印刷字體，而游艇一代的原型則是貴金屬外圈加上凹凸的雕刻字體，另外，潛航者的外圈只能逆時針單向旋轉，而游艇一代的外圈則可以雙向旋轉。

　　勞力士游艇名仕型16628（左）和勞力士潛航者16610

　　兩年后，也就是1994年，游艇一代出現了另外兩個尺寸：36mm的中號和29mm的女裝小號。這是它與潛航者之間分流的最大的信號。因為我們都知道水鬼就一個尺碼：40mm（當然后來有44的大口徑那是后話了）。不過不管是1992年發布的全金的“豪華版頂配水鬼”也好，還是后來又多加了兩個不同尺碼也好，都不算是游艇系列最深入人心的一次，而這個系列真正讓人關注要從1999年說起，那一年，一只名為“Roleslum”的游艇名仕I型正式發布。之所以說它的誕生才是讓游艇名仕這個系列讓大家關注和熟悉的原因是：它是第一只盤面使用了鉑金噴砂材質的勞力士！而且，外部的刻度圈也使用了PT 950的鉑金材質。

　　整體灰色調的Roleslum游艇名仕I型，加上噴砂質感的表盤以及紅色中央秒針，這似乎就是很多人對于游艇名仕系列的第一印象。

　　游艇名仕I作為潛航者的高配版，還有一些地方是勞力士嘗試性的小變動：實心表帶頭、實心表鏈、表殼表耳都采用了鏡面打磨，這些元素在之前的運動款勞力士上都是見不到的。所以后來推出的迪通拿、探險者等都使用了游艇I的這些“配置”，這樣算起來，游艇名仕I也算是嘗試性的變革表款之一了。

　　不過說了那么多，其實游艇名仕I型本質上還是沒有脫離潛航者的基礎，并且，雖然勞力士品牌一直支持游艇賽事，但這個系列名字里含著游艇二字，但其實從功能性上來說，這表和游艇賽事沒有半毛錢關系，唯一扯得上關系的就是鉑金材質——因為買游艇的人都很有錢，所以要配上鉑金才好。以上關系是我自己胡說的。

　　勞力士2016年巴塞爾展推出鉑金外圈鋼款游艇名仕I，采用灰面藍針的搭配

　　也可能是勞力士自己都意識到了這樣一個“尷尬”的問題，所以2007年，我們說“50年以來最最最復雜的勞力士誕生了！”，也就是游艇名仕II型正式發布。當時這只4160機型擁有360個零部件，可以進行機械倒計時功能，絕對算得上“大復雜”的勞力士了。當然，由于后來的天行者系列的橫空出世，用380只零部件的數量拿走了最復雜勞力士機芯的王冠，但不可否認，以勞力士這種批量化生產的思路而言，360個零部件的機芯已經非常不易了。所以就像開篇時候說的，如果沒有天行者系列，游艇名仕絕對是最年輕最復雜的雙冠王。

　　游艇名仕II的直徑直接從I型的40mm擴大到了44mm，并且表盤內的元素看上去很復雜。其實也沒那么高端，它是一只小秒針手表，我們看到的中央大秒針是計時用的。而內部貼著外圈的0-10的扇形區域就是10分鐘倒計時的時間指示，大三角中央短針對應的就是這個扇形的倒計時區域。之所以說游艇名仕II的復雜，是它創立了一個新的外圈功能，我們叫做：Ring command，這也是全世界第一只由外圈和內部機芯聯動的功能性設計。這個設計直接被延續到了現如今最復雜的天行者系列上了。所以從這點上看，游艇名仕II還是挺有開創先河的味道的。

　　至于怎么設定倒計時，大家可以去勞力士官網上查的一清二楚，這里就不多說了。簡單說來就是轉動Ring command外圈逆時針90度來鎖定3點位置的按鈕，然后拔出表冠來調整三角形短指針設定需要倒數的分鐘數，然后把Rind command外圈轉回初始位置解鎖三點位置的倒數啟動按鈕，然后按下，就可以按照剛才設定的倒數分鐘進行計時了。要我說其實這個功能對于99.99%的佩戴者來說就是“好玩”，只有運用到真正的帆船比賽中才有實際意義——因為帆船比賽不像F1，它不是大家拋錨固定在那里啟動的。所以需要和賽會規定的比賽開始時間設定成一致，而賽會時間就是以倒計時的形式來完成的。在比賽正式開始前，各艘帆船其實已經在海面上蛇形了，賽會通過旗語和聲音來通知各條參賽的帆船，例如P字旗的旗語代表：離比賽開始還有5分鐘，這個時候就可以將游艇名仕II的倒數時間設定為和賽會時間一致的5分鐘了，然后賽會每倒計1分鐘然后通過音響信號來通知到各條船只，直到5分鐘倒計時后比賽正式開始，在此之前是不可以越過起航線的。

　　今年的Baselworld 2017，勞力士更新了他們的游艇名仕II型，但其實真正做出的改動并不多，機芯從最初的4160升級到了4161，用了Parachrom游絲，計時部分和迪通拿的4130幾乎一樣，也是導柱輪的垂直離合方式。如果說看得見的改變最主要的居然是在刻度上：本來上一代的游艇名仕II的所有小時刻度都是同樣的方塊，這次把12點位置的刻度改成了倒三角形，把6點位置的刻度改成了長條形。好了，升級完畢！不得不說，這也是全球經濟不景氣帶給瑞士制表業的明顯沖擊，很多改變只是為了改變而已。